環境科學與工程學院朱彤教授在Science發表文章 展望城市交通與清潔空氣

時間⏏️：2016-05-31 09:26  作者：  來源🤦🏽‍♀️：環境科學與工程學院

　　2016年5月20日出版的Science期刊發表了英國國王學院Frank Kelly教授和意昂体育3平台環境科學與工程學院朱彤教授聯合撰寫的文章“城市交通與清潔空氣”（Transport solutions for cleaner air）🦆。

　　該文指出🦹🏽‍♂️，在全世界的城市，道路交通仍然是空氣汙染的主要來源並影響人體健康🏕🅿️。該文繼而以“雙城記”的方式👩🏽‍🏫，比較了英國首都倫敦和中國首都北京在過 去10余年改善城市空氣汙染的經驗及教訓✋🏼。倫敦在21世紀初為改善空氣質量🧙🏿‍♂️，首先采取了交通擁堵收費🫥，之後采取了低排放區等政策🫅🏽。倫敦多個道路空氣中黒碳 濃度逐年下降，但二氧化氮濃度仍然很高。與倫敦相比，北京大氣汙染的來源要復雜很多，除了機動車排放，還包括工業、燃煤電廠、道路揚塵等。從1998年到 2008年奧運前後，北京先後采取了16階段的空氣汙染控製措施➜，在交通領域不僅對機動車尾氣排放采取了嚴格的排放標準🚵，推行依尾號限行措施，而且公交系 統發展迅速，地鐵長達560公裏🦁。與1998年相比🧑🏿‍💼，北京空氣質量得到了明顯的改善，但仍然遠遠不能達到國家空氣質量標準🖖🏼。

　　該文提出，隨著城市發展和人口增長，即使零排放汽車也不足以解決城市交通和空氣汙染的問題🍤，大流量交通系統更有可能提高城市內人群流動的效率🧝🏼‍♀️。然 而，為了解決大流量交通系統站點與居民出行起始和終點距離的問題，大流量交通系統還必須與其他交通方式相結合📭，如用移動電話調度無人駕駛輕型電動車等。該 文最後指出👸🏼，為改善全球不斷增長的城市人口的健康和生活質量，在未來城市，大流量公交系統可將很多道路變成無車道路，改變城市風景🎅🏻，提升城市生活體驗。為 實現這一目標👩🏻‍🌾，必須依靠科學研究🪘、將科研成果轉化為現實有效的政策，同時還需要鼓勵公眾使用公交系統、註重鍛煉、短程出行不開車等🐟。